Phase 3 : L'intégration de la ligne 2 du tramway.

L'ambition commune est que la mise en exploitation de la ligne 2 du tramway se réalise avec une fréquence de 4'.

Grâce aux 2 Phases précédentes, le réseau bus urbain est immédiatement complémentaire et adapté à la valorisation de la ligne 2 du tramway.

1 / Remplacement des lignes 9 et 23.

L'exploitation de la ligne 9 "Port - Nice La Plaine" et de la nouvelle ligne 23 "Gare SNCF - Aéroport - Saint Laurent du Var" est arrêtée dès la mise en exploitation de la ligne 2 du tramway.

Ligne 2 du tramway : "CADAM / Aéroport - Pôle Echange Multimodal Saint Augustin - Le Port".

2 / La liaison "Gare SNCF - Ligne 2 Tramway".

Afin d'optimiser la liaison "Ligne 2 du Tramway - Gare SNCF", l'itinéraire de la nouvelle ligne 17 "Square Daudet - Gare SNCF - Monastère de Cimiez" est légèrment modifié pour se connecter à la ligne 2 du tramway à hauteur de la "Station Alsace Lorraine".

Ligne 17 : "Square Daudet - Avenue Paul Arène - Boulevard du Tzarewitch - Boulevard François Grosso - Rue Bottero / Rue Dante - Boulevard Gambetta (Station Alsace Lorraine) - Gare SNCF - Centre ville - Monastère de Cimiez".

3 / "Square Durandy" : Bus - Ligne 2 du Tramway.

Une très légère modification de l'itinéraire de la ligne 15 "Rimiez - Sacha Guitry" et de la ligne 422 "Rimiez - Hôpital Pasteur" permet d'assurer la correspondance avec la ligne 2 du tramway à hauteur de la "Station Durandy".

Ligne 15 : "Rimiez - Avenue Désambrois - Boulevard Dubouchage (au lieu de la Rue Hôtel des Postes) - Rue Deloye - Rue Sacha Guitry".

Ligne 422 : "Rimiez - Avenue Désambrois - Boulevard Dubouchage (au lieu de la Rue Hôtel des Postes - Rue Gubernatis - Station Jean-Claude Bermond - Hôpital Pasteur".

4 / L'intermodalité.

L'intermodalité - la coordination de différents modes de transport - s'inscrit dans la philosophie de développement du transport urbain de Nice.

La création de 3 nouvelles lignes bus est suggérée dans le cadre de la présente étude :

- Ligne A "P.E.M. Saint Augustin - Square Bourdet" : ligne urbaine à haute fréquence reliant le futur Pôle d'Echanges Multimodal (P.E.M.) de Saint Augustin et la gare routière de Cagnes sur mer située au "Square Bourdet" ;

- Ligne B "P.E.M. Saint Augustin - Carros" : ligne semi-directe reliant Carros (à hauteur du "Pont de la Manda") et le P.E.M. Saint Augustin ;

- Ligne C "P.E.M. Saint Augustin - Nice Nord - Nice Est"ligne utilisant la partie urbaine de l'autoroute A8 communément appelée "contournement de Nice".

Date de dernière mise à jour : mardi, 17 mars 2015