L'objectif de la présente étude est double.

Projet déposé auprès de l'Institut National de la Propriété Industrielle - INPI - sous le n° 423679 050811.

1) Identifier les différents vecteurs pouvant contribuer à l'amélioration de l'attractivité du réseau en sa partie urbaine :

  • L’augmentation de la vitesse commerciale : optimisation des itinéraires, positionnement, aménagement et nombre des arrêts ;

  • La régularité : respect des intervalles (la fréquence) ;

  • La fiabilité : facilitation des mesures de régulation par la rationalisation des terminus ;

  • Le maillage : développement et adaptation des pôles d’échanges et de correspondances routiers et multimodaux ;

  • La pluralité de l’offre de transport : routière ; ferrée (tramway) et autoroutière.

2) Préparer la mise en exploitation de la seconde ligne du tramway en 3 phases :

Phase 1 : L’harmonisation du réseau en sa partie urbaine.

 

Phase 2 : L'adaptation aux travaux de la ligne 2 du tramway.

 

Phase 3 : L'intégration de la ligne 2 du tramway.

Retour Haut de page

Date de dernière mise à jour : jeudi, 03 septembre 2020